Автобомжи получат крышу.

В Москве до 2004 года ежегодно будут строиться многоярусные гаражи, рассчитанные на 70 тыс. машино-мест. Эти цифры содержатся в постановлении правительства столицы.
 
По словам генерального директора государственного унитарного предприятия «Управление экспериментальной застройки микрорайонов» Валерия Силина, все заказы на строительство гаражей будут размещаться на основе инвестиционных конкурсов. Конкурс также определит соотношение долей города и инвесторов в построенных гаражах.
 
В. Силин отметил, что в Москве предполагается использовать ряд новых проектных решений и схем финансирования паркингов. В частности, из-за дефицита земельных участков планируется строить небольшие гаражи во дворах. Один этаж паркинга будет находиться под землей, а второй возвышаться всего на 1,5 —2 метра. На крышах таких дворовых гаражей можно будет высаживать зелень или строить детские и спортивные площадки.
 
Наряду с этим предполагается использовать участки над станциями метрополитена, объекты гражданской обороны, пустующие площади промышленных предприятий, а также надстраивать одноэтажные гаражи.
 
Говоря о новых вариантах финансирования, В. Силин сообщил, что планируется выпустить облигационный заем под строительство муниципальных гаражей, запустить систему гаражно-строительных сберегательных касс, ипотеки и другие схемы.
 
В свою очередь мэр Юрий Лужков предложил разработать механизм, согласно которому коммерческие структуры, расположенные в оживленных местах центра города, должны будут строить автостоянки возле своих офисов.
 
Мэр допускает, что на предприятия можно было бы оказывать даже определенное административное давление. По его словам, предоставив организациям, деятельность которых связана с большим количеством транспорта, земельные участки и необходимую проектную документацию для строительства гаража, можно предупредить ее руководство, что через определенный срок, необходимый для сооружения паркинга, возле офиса появятся знаки, запрещающие стоянку. В то же время Ю. Лужков подчеркнул, что для введения этого порядка необходимо принять городской закон.
 
Кстати, программа гаражного строительства, предусматривающая сооружение в столице 500 тыс. машино-мест, была принята в 1996 году. За прошедшее время в городе появились новые стоянки на 240 тыс. машино-мест общей площадью 5,2 млн. кв. метров. В реализацию программы вложено 630 млн. долларов практически без привлечения бюджетных средств.